GCF™への応援メッセージ

  • 日本発展を支えた町が世界遺産として末永く保存され、忘れ去られることなく語り継がれてゆくことを期待します。

    2015年10月13日 0:50
  • 紆余曲折がありましたが、無事に世界遺産に登録されてよかったです。三池炭鉱は知っていましたが、炭鉱電車は初めて知りました。鉄道関連の世界遺産は世界的にも多くないので、ぜひ永久保存してもらいたいです。日本人でも知らない人が多いと思われますので、これをきっかけに近代日本の歴史と文化を学べるようにしていただければ幸いです。

    2015年10月11日 19:23
  • 現在、大阪に住んでいますが、父はバリバリの三池の炭鉱マンで
    高校生までは緑ヶ丘の炭鉱の社宅(小鳩町・暁町)に住んでいました。
    今回、情報を知り些少ですが、幼い時の思い出のある炭鉱電車の移設に賛同し寄付させていただきます。

    2015年10月11日 17:33
  • 貴重な世界遺産を大切に保存し、後世に伝えて下さい。

    2015年10月4日 18:43
  • 研究対象として大変興味深い鉄道です
    ・・・というわけで応援します!

    2015年10月2日 20:47
  • 今年2月と8月に訪問をさせていただきました。
    その際、各炭鉱跡とともに時刻表に載っていない貨物列車を追いかけました。
    現役稼働している2両のほか、数両の機関車が保管されていることは知っていましたが、年1回の公開ということもあり未だに見ることができていません。
    今回のプロジェクトで通年公開がなされ、全国から観光客が来ることを期待します。
    なお、巡回バスやレンタサイクルなど移動手段の確保も願います。

    2015年10月1日 20:52
  • 大力うどんの所に市内電車が展示されていますが、あれも移転されるといいと思います。

    2015年9月28日 14:09
  • 小学生の頃、この機関車がグリーンランド付近を走っていたのを覚えています。このような歴史のある機関車が現存している事が奇跡です。是非この企画を成功させて下さい。微力ではありますが協力させていただきます。

    2015年9月24日 22:27
  • 大牟田市が保存している4台の電気機関車は、国の重要文化財にも
    なる可能性が高いものです。そのため、三川坑への移設後は、
    ① くれぐれも部品の盗難などがされないよう、柵やセンサー
     ライト等、しっかりした予防策をお願いしたい。
    ② 電車の正面及び側面の写真がちゃんと撮影できるような
     並べ方をしてほしい。現在のような4台を一列に並べるような
     並べ方は、専門家からみると素人的発想にしかみえない。
    ③ 三川坑は海に近いので、塩害によるさびを極力防ぐような
     保存屋を考えてほしい。
     
     

    2015年9月24日 11:58
  • かつて九州に住んでいた時に現役末期の頃に興味を持ちつつも貧乏学生のために訪ねることがままならず、今となっては鉄道マニアと近代化産業遺産マニアとして残念な思いをしております。大切に保存活用されて多くの人に炭鉱電車が記憶に残り、さらに活性化に繋がることを期待しております。願わくは廃線跡を活用してレプリカの客車を復刻して「復活運転」を!

    2015年9月13日 22:28
  • 貴重な炭鉱遺産の保存活動を、東京から応援しています。

    2015年9月12日 17:37
  • 團琢磨が築いた三池港のように百年の礎を見据えて、まちづくりを進めてほしい。大牟田は第二のふるさとであり、未来に羽ばたく都市であってほしい。

    2015年9月11日 21:44
  • 明治時代からの電気機関車、このような良い状態で保存されていたのは感動ものです。末永く保存してください。

    2015年9月10日 12:33
  • 昔現役の頃一度三池港の駅にお邪魔して見せていただいたことがあります。前から年1回の公開日に見に行こうと思っていましたが実現しませんでした。ぜひ常設の展示を実現させて下さい。

    2015年9月9日 22:38
  • 戦前に製造された機関車に興味があり、寄付を思い立ちました。
    三井化学にある現役の機関車も含め、大切にされるように思います。

    今はWEBで情報が集めやすいですが、鉄道現役の頃は情報が少なく、気づいた時には廃止された頃で現役を見たことはありません。

    軌道跡に再びレールを敷き、各炭鉱を結ぶ観光路線にして乗れる産業遺産にして保存ができればと夢に思います。

    これからの発展に期待します。

    2015年9月6日 17:15
  • 鉄道施設の保護に興味のある者です。この活動は、維持が困難で資金的協力を得たいという状況を知ってもらえ、ひろく広めてかつ保護されるものに興味を持ってもらえるという、複合的な効果があるものと考えられます。
    できるだけ多くの方に理解され、目標額を達成し、実際に来てもらえるようにご努力よろしくお願い致します。

    2015年9月6日 6:29
  • 大牟田市の活性化にお使いください。
    人口が減る中で大牟田市に住みたいと言う人達を増やして欲しい、昔みたいな活気ある街の復活を願います。

    2015年9月4日 21:14
  • むかし大牟田に住んでいました。炭鉱遺産の維持は大変な事業と思いますが、歴史の評価に耐えられる立派なものにしていただきたいと思います。微力ながら協力させていただきます。

    2015年9月3日 10:42
  • 世界文化遺産登録おめでとうございます。
    18才まで七浦町に住んでいたので、炭鉱電車は身近な存在でした。近くに石切場があり石材運搬のための引き込み線でよく遊んでいました。
    三池炭鉱および三池港が観光施設としてよりいっそう発展することを願っています。

    2015年9月2日 20:56
  • 現在、通常は一般公開されていない4両の機関車を、公開のために移動し施設整備するのは大変良い事と思います。
    ただ、本当は4両をバラバラの場所でなく、一ヶ所に並べて展示する事が
    最も意味があると考えます。ぜひご検討下さい。

    2015年9月2日 10:00
  • 大牟田に住み始めて7年、鉄道ファンである私は大牟田の貴重な宝であり歴史ある産業遺産の炭鉱電車に注目し全国の鉄道ファンらにその魅力を発信してきました。こよなく愛してきた炭鉱電車がこうして再び日の目を見ることが出来るようになって大変嬉しく思います。保存機も現役機にも幸あれ!

    2015年9月2日 3:17
  • 大牟田市の都市形成に大きな役割を果たした「三池炭鉱専用鉄道敷き」と「炭鉱電車」。日本最古級の炭鉱電車を「世界遺産の街・大牟田」のシンボルのひとつとして世界へ発信することで、大牟田の街のファンを世界中に増やしていって下さい!これからも応援しています♪

    2015年9月1日 19:22
  • きょう、労組の委員長に就任しました。
    総資本対総労働と言われた、日本の労働運動史に残る大闘争や多くの犠牲者を出した炭塵爆発事故の舞台となった三川坑への炭鉱電車の移設展示を応援します。

    2015年9月1日 17:51
  • 昨年、長崎県池島に行って、炭鉱列車に乗ってきました。
    三池炭鉱でもぜひ復活できたら良いと思います。
    その時はぜひ乗りに行きます。
    年内に夫婦で福岡旅行に行くので、その時に頂く硬券に入鋏してもらおうと考えています。

    2015年9月1日 17:49

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