上高地を未来へ　【上高地「再生と安全」プロジェクト：2023年度2回目募集】

皆様のご支援によりプロジェクトは着々と進んでいます

プロジェクトの事業費の一部とするため、令和４年度からクラウドファンディング型ふるさと納税を活用して支援を募っています。
これまでに皆様からいただいたご寄附は、事業費の財源に充当させていただいております。
令和５年度は、引き続き管理用道路の再整備工事を進めるとともに、上高地を流れる梓川にかかる新村橋の架け替えのため、旧橋の撤去工事や新しい橋の土台となる橋台の設置工事を進めてきました。
令和６年度以降も、皆様の上高地への想いに支えられながら、美しい上高地を未来に残すため、着々とプロジェクトを進めてまいります。

梓川の自然再生と安全の両立で上高地の価値を未来へ継承したい

世界に誇る景勝地「上高地」

大きく息を吸い込むと、体が透き通っていくような凛とした空気
次々と芽吹き、光を受け生命力あふれる新緑のまぶしさ
そして、荘厳な穂高連峰を背景に流れゆく、エメラルドグリーンの梓川の清流
さまざまな顔を見せる大自然が、世界中の人々を魅了し続ける山岳リゾート「上高地」
この類いまれなる自然環境を次代へ継承するために、梓川を本来の姿に再生するとともに、
安全な利用環境を整えるプロジェクトを始めました。

かけがえのない「宝」

上高地は、中部山岳国立公園の一部であるとともに、国宝と同レベルである２つの文化財、
特別名勝と特別天然記念物に指定されています 。
自然公園法及び文化財保護法に掲げられた保護（保存）と利用（活用）の両立が求められます。

網状流路とケショウヤナギ

上高地の梓川は平坦な河原を川が蛇行する「網状流路」が本来の姿です。
時々ある出水で土地が更新される環境を好むケショウヤナギ。広範囲で群生するのは、本州では梓川流域の上高地と松本盆地に限られます。
網状流路とケショウヤナギ、上高地を象徴する景観の一つです。

国立公園を支える重要な道「管理用道路」

奥上高地と呼ばれる徳沢、横尾地区。これらの地区の河川内には、土砂堤防により梓川の流れを変え、仮設橋と土砂を盛り立てて作られた道があります。
これらの道は、国立公園の公園施設である山小屋への物資の運搬や公衆トイレの維持、傷病者の搬送などに使われている管理用道路で、古いものは1977年につくられました。
管理用道路がなければ、

・食糧や燃料などの運搬ができず、山小屋の運営が困難になります。

・バキュームカーによる汲み取りができず、公衆トイレの維持ができません。

・横尾まで緊急車両が入れず、人命救助に支障が出ます。

このように管理用道路は、国立公園の利用にはなくてはならないインフラです 。現在私たちが安全に登山できるのは、この管理用道路があるからです。

【課題①】自然環境や景観の阻害

川の中の仮設橋や土砂堤防は、河川流路を狭く単調化させ、ケショウヤナギやチョウ類、水生生物等などの生息環境を変化させるとともに、景観を大きく損ねています 。
また、出水の度に流され、その 都度復旧を繰り返しており 、重機による作業が動植物への脅威ともなっています。

【課題②】安全性

管理用道路は川の中にあるため、出水により度々流されます。近年は、管理用道路が流されるような 大雨が、毎年発生しており、安全上も大きな問題となっています。
梓川本来の流れの再生と出水時にも通行できる安全な管理用道路の整備が、長年の課題です。

課題の解決に向けて
動き出した 上高地「再生と安全」プロジェクト

この問題の解決のため、松本市では2015年から調査研究に取り組んできました。約6年にわたり、地形や植物など各分野の専門家や関係機関と検討を重ねてきた結果、管理用道路の再整備と土砂堤防撤去を内容とする計画が固まりました。2021年度に上高地「再生と安全」プロジェクトと名付け、一部の工事に着手しました。

管理用道路の再整備と土砂堤防の撤去

再整備する管理用道路は、梓川の左岸に可能な限り寄せるとともに、川を一跨ぎする橋を架けることで、増水時の被災リスクを減らします。

新村橋の架替え

徳沢から横尾方面に約900m。ここに1952年に初代の橋が架けられた新村橋があります 。
現在は歩行者用のつり橋ですが、管理用車両が通れる橋に架け替えます。また、梓川を一跨ぎする橋とすることで、自由な川の流れを確保します。
なお、新たな橋は、地形改変が最も小さい形式であるアーチ形式を採用しています。

梓川を本来の姿に

最終的に既存の土砂堤防を撤去し、梓川本来の姿である「網状流路」を再生していきます。

環境への配慮

1928年の文化財指定時を理想の姿とし、指定時以降に人の手が加えられた場所に新たな管理用道路を整備します。例えば、堤防の建設によって川の影響を受けなくなり、森になった場所などを整備ルートとしています。また、指定当時の姿をとどめる山体崩壊の堆積物、巨樹巨木などは、極力保存します。

【保存対象の例】
かつての山体崩壊の証である岩石の上に自生している樹木

付帯事業

管理用道路の整備と合わせ、電力ケーブルや光ケーブルの埋設を行います。
これらにより、電力の安定供給等による防災体制の強化、安全・安心な利用環境整備、
自家発燃料（1日約 100L ）削減による環境負荷低減を図ります。

あなたの想いを上高地へ

管理用道路の再整備と土砂堤防の撤去は、2021年度から始まり、2027年度完了を目指しています。
総事業費は約20億円。
上高地の価値を未来へ継承するために、あなたの力を貸していただけませんか？

なお、本プロジェクトのご寄附に対してのお礼の品はお送りしておりません。あらかじめご了承ください。

寄附金の使い道

・管理用道路の再整備費用
・新村橋架替え費用
・土砂堤防等の撤去による梓川再生費用
・これらの付帯工事費用及び調査費用、事務費等
※目標金額以上のご寄附をいただいた場合も上記費用の一部として活用させていただきます。また、目標金額に達しなかった場合でも、本事業は引き続き実施いたします。

寄附者名を刻印

事業完了後に事業の経過を記録した解説板を新村橋のたもとに設置する予定です。
解説板の裏面には、ご寄附いただいた方の氏名を刻印し、上高地に残します。
刻印は、寄附額に応じた文字の大きさで刻印します。

10万円以上…小サイズでの刻印
50万円以上…中サイズでの刻印
100万円以上…大サイズでの刻印
※10万円未満でもご寄附いただけますが、刻印は行っておりません。あらかじめご了承ください。

山に関わる方の思い

北アルプス山小屋友交会長／
北ア南部地区遭対協救助隊長 山田 直 さん

上高地の管理用道路は、傷病者の搬送やトイレの汲み取り、燃料などの運搬など、周辺の山岳利用環境を支える重要な道です。
一方で、出水で流されやすいうえに、自然環境や景観に悪影響があるなど、現在の管理用道路は問題が多く、これを改善することは、地元にとって長年の悲願でした。
本プロジェクトは、自然環境の再生と安全な利用環境の両立を図る歴史的な大事業です。
上高地の価値が未来へ継承され、より安全で持続的な山岳利用に資するものであると、大きく期待するとともに、本プロジェクトの成功を心より願っております。

環境省中部山岳国立公園管理事務所

このプロジェクトは、科学的根拠に基づいて計画されており、自然公園の価値を損なうことなく、保護と利用の両立を図るモデルになり得るものです。