明治６年製造　国内で3番目に古い現存するＳＬ「旧加悦鉄道２号機関車」を未来のために保存したい！

雨と雪から鉄道車両を守る

保存のための車庫を建築します

鉄道車両は主に鉄でできています。常に雨ざらしの状態では、錆の進行が早く、劣化して穴が開いたり、腐ったりします。維持管理では、状態を見て、適宜、塗装しますが、その頻度は屋根の有無で大きく変わります。特に、与謝野町は、冬に降水量が多く、積雪もある地域のため、保存のためには屋根が欠かせません。よって、鉄道車両を雨と雪から守る車庫を建築します。

車庫は、旧加悦鉄道加悦駅舎敷地内に建築します。旧駅舎は１９２６年（大正１５年）に建築され、２００１年度に曳き移転し、増改築工事を実施した建造物で、与謝野町の指定有形文化財です。敷地の広さと形状から、３車両を１列に配置し、車庫１棟を建築します。

このように、２号機関車と客車2両を雨と雪から守る車庫建築のため、皆様のご支援をよろしくお願いいたします。

２号機関車　ハ４９９５　ハブ３

車庫内に配置する車両をご紹介します

２号機関車は、旧加悦鉄道開業にあたり、島根県の簸上鉄道（現ＪＲ木次線）から譲り受けた１８７３年英国製のタンク式機関車です。島根県の前は、大阪～神戸間で旅客列車として活躍しました。製造時から外観や構造の改変がほとんどなく、２００５年に機関車台帳とともに国指定重要文化財となりました。国内で１１０号、１号機関車（ともに１８７１年製造）に次ぎ、３番目に古い機関車です。

ハ４９９５は、１８９３年に鉄道作業局新橋工場で製造された木造の二軸客車です。車内には通り抜けできる通路がなく、枕木方向に車体幅の座席があり、それぞれの区画の側面に扉があります。

ハブ３は、１８８９年ドイツ製の木造の二軸客車です。１９２７年に、三重県の伊賀鉄道から譲り受けました。車体は、荷物室と三等客車に二分されていて、客車部分はロングシートです。旧加悦鉄道の客車には、ブレーキ装置がない車両もあり、そのような車両の端にハブ３のようなブレーキ付きの車両を連結して使用されました。

どの車両も明治期に製造されたもので、それぞれが個性豊かで貴重な近代化遺産です。京都府北部の小さな町に、このような車両が現存することを誇らしく思います。

与謝野町の近代化を牽引した遺産

住民の出資により開通し地域を支えた鉄道

日本各地で鉄道網が整備され始めた頃、加悦谷の人々も鉄道を切望されましたが、官設鉄道は通りませんでした。そこで、大手織物業者を中心に、地域の人々が資金と土地を提供され、１９２６年に開通したのが旧加悦鉄道です。丹後ちりめんの生産が最も盛んであった時には、ちりめん生地を運ぶことから、「絹鉄道」とも呼ばれたようです。

戦争中は鉱山からニッケル鉱土を運び、戦後に人と物を運ぶ鉄道に戻りました。その後、自動車が交通手段の主流となり、１９８５年に廃線となり、人や物を運ぶ、鉄道車両の役割を終えました。

このように、地域の歴史や文化を知る上で、要となる遺産のひとつであり、大切な資源です。巨大な実物を目の前で見ることができるので、迫力がありますし、感じられることも多いと思います。

私たちはこのプロジェクトを応援しています

ＮＰＯ法人加悦鐡道保存会様

日本の鉄道の嚆矢といえる２号蒸気機関車、ハ４９９５客車、ハブ３客車の保存は、それ自体が日本鉄道史の保存といえます。また近代史や産業文化史を語る上でも欠かせない存在であり、地元の方や鉄道ファンのみならず、多くの方にいつまでも語り継がれるべき産業文化遺産です。

加悦鉄道から加悦ＳＬ広場へと受け継がれ、大切に保存されてきた貴重な古典車両３両が、私どもＮＰＯ法人加悦鐵道保存会が管理運営する旧加悦鉄道加悦駅舎(加悦鉄道資料館)にて保存されることは望外の喜びです。

加悦鉄道の魅力を発信し後世に伝えるミュージアムとして新たに生まれ変わる旧加悦鉄道加悦駅舎(加悦鉄道資料館)に、ご支援よろしくお願いいたします。

ちりめん街道を守り育てる会様

民間の観光施設であった加悦ＳＬ広場が閉園となり、地元の住民は寂しい気持ちでいました。特に、旧加悦鉄道は、丹後ちりめんで栄えた織物業者が出資をして通した鉄道で、別名「絹鉄道」と呼ばれ、ちりめん街道（重伝建地区）とも深い関連があるからです。街道内で一般公開している旧尾藤家住宅（京都府指定有形文化財）の当主、第11代尾藤庄蔵は、旧加悦鉄道の社長も務められました。

旧加悦鉄道加悦駅舎に、当時活躍していた国の重文である2号機関車を含む３車両が設置されることとなり、旧尾藤家住宅の指定管理を行っている、ちりめん街道を守り育てる会としても嬉しく思います。旧加悦鉄道加悦駅舎とちりめん街道は、歩いて移動できる場所にあります。ぜひ、観光でお越しの際は、どちらの施設にもお立ち寄りいただきたいです。

京都府与謝野町長の思い

町民の皆様に惜しまれながらも加悦SL広場が閉園したことは非常に寂しい思いです。
しかしながら、沈んでばかりではありません。重要文化財を含む鉄道３車両を町が譲り受け旧加悦駅舎で展示することとなりました。
ここに鉄道があった歴史を私たちに伝えてくれる旧加悦駅舎に新たに加わるこの鉄道３車両を迎え、さらに魅力を感じていただき皆様に親しまれる施設となるよう取り組みを進めて参ります。
全国の皆様の温かいご支援を宜しくお願いします。

与謝野町長　山添藤真

来年春のお披露目を目指して

３車両を迎え入れる準備を進めています

次のとおり、事業を進めています。写真は、２０２１年７月、工事に先立ちNPO法人加悦加悦鐡道保存会様（指定管理者）が、与謝野町からの依頼を受け旧加悦鉄道加悦駅舎敷地内の鉄道コンテナの移動をされている様子です。

２０２０年４月１４日　　車両の移設にかかるプロジェクト会議スタート
※現在も継続中
２０２１年７月２０日　　設計監理業者決定
２０２１年１０月２７日　工事業者決定
２０２１年１１月　　　 工事着工
２０２２年３月中旬　　車庫完成(予定)
２０２２年３月末　　　工事完了(予定)
※鉄道車両は、車庫完成後、１週間ほどかけて車庫内に配置します　　　　　　　　　　　　　　　
２０２２年４月２日　 　旧加悦鉄道加悦駅舎リニューアルオープン(予定)

ご寄付をいただいた皆様へ

ご支援に感謝いたします

与謝野町の近代化遺産である２号機関車を未来に繋ぐ事業に関心をお寄せいただき、また、ご支援いただきましたことに心から御礼申し上げます。

旧加悦鉄道加悦駅舎は、２号機関車と客車ハ４９９５、ハブ３の３車両を迎え、２０２２年４月にリニューアルオープンする予定です。

ぜひ、与謝野町にお越しいただき、明治期に製造された鉄道車両の迫力と美しさを間近で感じていただきたいです。また、すぐ近くには、旧加悦鉄道とも関連がある歴史的な町並み、与謝野町加悦伝統的建造物群保存地区（ちりめん街道）もございます。こちらにもお立ち寄りいただけると幸いです。２号機関車、ハ４９９５、ハブ３と共にお待ちしております。

お礼の品の紹介

このプロジェクトへご寄附をいただいた方には、ご協力いただいた記念として、旧加悦鉄道で実際に使用されていた硬券（きっぷ）や旧加悦鉄道で活躍した車両のペーパークラフト、丹後ちりめんの工房めぐりツアー、本格着付け体験などの返礼品をご用意しています。

※与謝野町内にお住まいの方には、こちらの返礼品をご用意することができません。寄附だけのご協力となります。