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新型シマノR9200／R8100シリーズ（12速）に装着可能なモデルです。 ①AURUM＋CF30の次世代樹脂（スーパーエンプラ）を使用したCDJオリジナルプーリーを装着。アルミ材に匹敵する高強度ながら約半分ほどの重量しかない超軽量。摺動抵抗に優れ、静音性が格段に向上します。 ②ガイドプーリー14T、テンションプーリー18Tのナローワイドを新設計。独自開発した歯先形状はチェーンの構成するホールにジャストフィットし、このコンビネーションから更なる俊敏でダイレクトな変速レスポンスと抵抗軽減を実現。変速性能が秀逸なビッグプーリですので安心して使用可能。 ③テンションプーリーの大型化に合わせて適正なポジションを割り出してから新たなケージデザインを設計。 ④プーリーケージ（カーボン）はマット（艶消し）仕様になります。 ⑤リアカセット34Tまで対応可能。【チェーン長とバランスされたエンドボルト調整が必須です。】 ⑥プーリーのベアリングはフルセラミックになります。（専用オイル付属） ※画像はイメージです。 ※ディレイラーは含まれておりません。 ※装着にはチェーンのコマ数を増やす必要があります。 ※組み付けにはディレイラー脱着作業と調整作業が伴い、専門技術が必要です。 ※最寄りのサイクルショップもしくは弊社までご依頼ください。 事業者：株式会社CDJホールディングス

◆ドライカーボン製グリップ 手にしっかりと馴染むサイズと形状。1本ずつ丁寧に積層してドライカーボンパイプを製作します。3K綾織の美しさが際立つ仕上げは特殊加工により、ザラザラとした質感。クリア仕上げ（艶あり）とマット仕上げ（艶消し）の2種類をご用意しましたので、お好みでチョイスしてください。長さは200mm、300mm、400mmの3サイズから作業性や使い勝手から最適な長さを選択する事によって、作業効率が上がります。 ◆ブレード【刃物】 ブレードは兵庫県三木市の老舗、豊稔企販のものを使用します。 それぞれ使用用途に合わせた刃物作りはGOA by CDJ のコンセプトと一致します。 ◆アタッチメント ジュラルミン鋼（A2017）をCDJ提携の国内精密機械加工業者による高精度な切削加工を施し、ブラックアルマイト仕上げで質感を高めます。3種類のブレードと3種類のグリップを接続する部品として製品の要となります。ブレードを固定する皿キャップボルトはステンレス（ブラック）を使用し、グリップを固定するローレットノブはM5を使用して安定性と交換容易性に寄与致します。 ◆メンテナンス ブレードのお手入れに必要なメンテナンス用洗浄オイルとブレード交換用ヘックスレンチが付属します。また、末長くお使いいただけるように、構成部品は全て個別販売可能なので、消耗したり、万が一の紛失にもご安心いただけます。 ※画像はイメージです。 【注意事項】 ブレード（刃先）は非常に切れやすく、取り扱いを間違えると大変危険ですので、以下の項目について良くお読みになり、慎重にお取り扱いください。 ※ブレードを交換する際には保護カバーを付けた状態で交換してください。 ※刃先の部分は絶対に触らないでください。 ※保護カバーを付けない状態で放置しないでください。 ※アタッチメントの取り付けはグリップを先に行ってください。 ※小さなお子様が触れたりしないように十分に注意して保管、作業を行なってください。 ※折れたり、曲がったりしたブレードをそのまま使用すると大変危険ですので、使用中止して新しいブレードに交換してください。 ※本来の用途以外には絶対に使用しないでください。 事業者：株式会社CDJホールディングス

シマノR91xx／R80xx（11速）シリーズに装着可能なモデルです。 ①AURUM＋CF30の次世代樹脂（スーパーエンプラ）を使用したCDJオリジナルプーリーを装着。アルミ材に匹敵する高強度ながら約半分ほどの重量しかない超軽量。摺動抵抗に優れ、静音性が格段に向上します。 ②ガイドプーリー14T、テンションプーリー18Tのナローワイドを新設計。独自開発した歯先形状はチェーンの構成するホールにジャストフィットし、このコンビネーションから更なる俊敏でダイレクトな変速レスポンスと抵抗軽減を実現。変速性能が秀逸なビッグプーリですので安心して使用可能。 ③テンションプーリーの大型化に合わせて適正なポジションを割り出してから新たなケージデザインを設計。 ④プーリーケージ（カーボン）はマット（艶消し）仕様になります。 ⑤リアカセット34Tまで対応可能。【チェーン長とバランスされたエンドボルト調整が必須です。】 ⑥プーリーのベアリングはフルセラミックになります。（専用オイル付属） ※画像はイメージです。 ※ディレイラーは含まれておりません。 ※装着にはチェーンのコマ数を増やす必要があります。 ※組み付けにはディレイラー脱着作業と調整作業が伴い、専門技術が必要です。 ※最寄りのサイクルショップもしくは弊社までご依頼ください。 事業者：株式会社CDJホールディングス

新型シマノR9200／R8100シリーズ（12速）に装着可能なモデルです。 ①AURUM＋CF30の次世代樹脂（スーパーエンプラ）を使用したCDJオリジナルプーリーを装着。アルミ材に匹敵する高強度ながら約半分ほどの重量しかない超軽量。摺動抵抗に優れ、静音性が格段に向上します。 ②ガイドプーリー12T、テンションプーリー17Tのコンビネーションから更なる抵抗軽減を実現。変速性能も全く問題ありませんので、安心して使用可能。 ③テンションプーリーの大型化に合わせて適正なポジションを割り出してから新たなケージデザインを設計。 ④プーリーケージ（カーボン部）はマット仕上げになります。 ⑤リアカセット34Tまで対応可能。 ⑥プーリーのベアリングはフルセラミックになります。（専用オイル付属） ※画像はイメージです。 ※ディレイラーは含まれておりません。 ※装着にはチェーンのコマ数を増やす必要があります。 ※組み付けにはディレイラー脱着作業と調整作業が伴い、専門技術が必要です。 ※最寄りのサイクルショップもしくは弊社までご依頼ください。 事業者：株式会社CDJホールディングス

フルセラミック専用オイルの開発をヒントに抵抗軽減と持続力の延長を目指して作られた、全く新しいチェーンオイルです。ワックスタイプの非常に粘性の低いベースオイルですが、油膜形成力は強靭で、ドライブチェーンに1回塗布すれば500キロ以上*は油膜切れの心配無用、汚れもほとんど出ません。異次元の発想から生まれたCDJオリジナルのハイパーチェーンオイルです。 *使用条件によって異なります。 【商品説明】 レース用オイルに匹敵する潤滑性能を有した低粘度オイルでありながらも，同種異種構造の2つの固体潤滑材を使用して潤滑性，耐久性，強油膜性等を長期間維持し，ベースオイルの浸透性，防錆性，水置換性を強化して，非常にスムーズな使用感，ペダリングの軽さ，油膜によるクッション効果を具現化し，過酷な環境下でも使用できる「WS2プラスIF-WS2配合低粘度エステルオイル」です。 主潤滑材料は，二硫化モリブデンより遥かに強固で，潤滑性や耐荷重性が高い「層状構造の二硫化タングステン（WS2）」を採用し，高い潤滑性のまま被潤滑材同士の接触を長期間にわたり防ぎます。 補助潤滑材に， WS2より粒子が小さく航空宇宙関連機器に使用する潤滑材である分子レベルで何層もの球状構造をした「多層フラーレン構造の二硫化タングステン（IF-WS2）」を採用し，被潤滑材の表面やWS2の隙間に入り込み，IF-WS2が低荷重では球が転がって潤滑し，高荷重では球状の層が滑り剥がれる等して更なる潤滑性能を発揮します。 ※画像はイメージです。 商品について ＊容器はガラス製なので取り扱いにご注意ください。 ＊中栓を外しての携行はオイル漏れの可能性があります。 ＊他のオイルと混ぜて使用しないでください。性能低下の原因になります。 ＊必ず良く振ってから塗布してください。 ＊高温多湿を避けて、立てて保管してください。 ＊第4類第3石油類　火気厳禁 ＊内容量　50ml 事業者：株式会社CDJホールディングス