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プレイヤーが思い描く理想の弾道と飛距離を追求するために生まれたシャフト [バシレウス] ドライバー用カーボンシャフト Basileus ZIII (バシレウス ゼットスリー) 60S [0582]
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| 容量 | ■重量：63.0g ■Flex：S ■トルク：3.4° ■チップ径／パラレル長：8.5mm×80mm ■バット径：15.3mm ■全長：1,168mm ■T／C：0.55 ■C／B：0.63 ■調子：中 |
|---|---|
| 事業者 | 株式会社バシレウス 他のお礼の品を見る |
| お礼の品ID | 6388399 |
お申し込みについて
| 申込条件 | 何度も申し込み可 |
|---|---|
| 申込期日 | 通年 |
| 発送期日 |
ご入金確認後3週間程度で発送 ※年末年始・ゴールデンウィーク・お盆期間などの長期休暇中は、お届けまでにお時間がかかる場合がございます。 |
| 配送 |
|
★こちらはシャフトのみの商品となります。
プレイヤーの追い求める弾道と飛距離を実現するために生まれたシャフト。
初代Basileus Z、そして前作ZIIから脈々と受け継がれる最高のコントロール性能・飛距離性能を更にブラッシュアップ。
どんな環境でも、常にプレイヤーが思い描く理想の弾道と飛距離を可能な限り追求するために生まれた「Basileus ZIII(バシレウスゼットスリー)」はゴルファーを更なる高みへと導く道標となる。
ABマップでの分類はBとなる「Basileus ZIII(バシレウスゼットスリー)」。
「叩ける剛性感」が特徴のB-Typeではあるものの、前作ZIIの発売以来6年の間に蓄積した様々な知見をシャフト設計に反映することにより、これまで以上に「コントロール性能の高さ」そこから生まれる「強弾道と飛距離」を全てのプレイヤーに体感してもらうことが可能となりました。
そしてZシリーズの特徴でもあり、今やバシレウスの代名詞ともなっている「ボロン金属繊維」をシャフト全長に渡って配置。
剛性感の中に粘り感としなりを最大限に感じることができます。
主材料にはPAN系50tシート及び先端部に超高弾性70tクロスシート※1を採用し、前作に比べ更なる低トルクを実現。
ブレの無い、シャープな弾道を実現しています。
更に今回は、40g台を新たにラインナップへ追加。
これにより軽量帯から重量帯までの幅広いゴルファーに最良のチョイスをしていただくことが可能となりました。
※1 50R／S／X、60S／Xに採用
《特徴》
・前作ZII発売から蓄積されたデータをもとに、材料選定から配置、設計を更に最適化。
・バシレウスの代名詞である「ボロン金属線」を全長に使用。シャフト全体の「しなりと粘り」を最大限感じることができるシャフト。
・50g台／60g台モデルの先端部には超高弾性70tクロスシートを採用し、前作から更なる低トルク化。ブレの少ない弾道を実現。
・40g台を新たにラインナップに追加することにより、豊富な選択肢の中から最適なシャフトチョイスが可能に。
・全ての飛距離追求プレイヤーに向けた、第3世代Basileus Z。
■提供事業者：株式会社バシレウス
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[バシレウス] アイアン用カーボンシャフト Basileus BRI (バシ…
74,000 円
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[バシレウス] アイアン用カーボンシャフト Basileus BRI (バシ…
74,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となり、#3、#4、#5、#Wのいずれか単品です。 BRiプレイヤーのショットを「強化」する。 バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。 スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。 この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。 では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。 それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、高い距離のコントロール性能の実現である。 《命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？》 バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化(リンフォース)設計により、甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、カーボンシャフトの特徴である、スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。 高性能素材を惜しみなく投入し、実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を1人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。 そんな思いからBRiは誕生した。 重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない方々に向けて「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。 中～重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。 《特徴》 ・使用材料の細かな適材適所でロートルクを追求。 ・40g／50g／60gは先調子、70g／80g／90gは中調子とターゲットユーザーに合わせて調子を変化。 ・コストパフォーマンスを最大限に引き上げるための設計。 ・各重量帯に#1を設計してUT／Hybrid用でも使用可能に。 ■提供事業者：株式会社バシレウス
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[バシレウス] アイアン用カーボンシャフト Basileus BRI (バシ…
88,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となり、#1(UT)の単品です。 BRiプレイヤーのショットを「強化」する。 バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。 スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。 この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。 では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。 それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、高い距離のコントロール性能の実現である。 《命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？》 バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化(リンフォース)設計により、甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、カーボンシャフトの特徴である、スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。 高性能素材を惜しみなく投入し、実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を1人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。 そんな思いからBRiは誕生した。 重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない方々に向けて「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。 中～重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。 《特徴》 ・使用材料の細かな適材適所でロートルクを追求。 ・40g／50g／60gは先調子、70g／80g／90gは中調子とターゲットユーザーに合わせて調子を変化。 ・コストパフォーマンスを最大限に引き上げるための設計。 ・各重量帯に#1を設計してUT／Hybrid用でも使用可能に。 ■提供事業者：株式会社バシレウス
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[バシレウス] アイアン用カーボンシャフト Basileus BRI (バシ…
374,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となり、#6-#Wの5本セットです。 BRiプレイヤーのショットを「強化」する。 バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。 スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。 この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。 では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。 それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、高い距離のコントロール性能の実現である。 《命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？》 バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化(リンフォース)設計により、甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、カーボンシャフトの特徴である、スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。 高性能素材を惜しみなく投入し、実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を1人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。 そんな思いからBRiは誕生した。 重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない方々に向けて「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。 中～重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。 《特徴》 ・使用材料の細かな適材適所でロートルクを追求。 ・40g／50g／60gは先調子、70g／80g／90gは中調子とターゲットユーザーに合わせて調子を変化。 ・コストパフォーマンスを最大限に引き上げるための設計。 ・各重量帯に#1を設計してUT／Hybrid用でも使用可能に。 ■提供事業者：株式会社バシレウス
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[バシレウス] アイアン用カーボンシャフト Basileus BRI (バシ…
74,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となり、#3、#4、#5、#Wのいずれか単品です。 BRiプレイヤーのショットを「強化」する。 バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。 スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。 この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。 では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。 それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、高い距離のコントロール性能の実現である。 《命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？》 バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化(リンフォース)設計により、甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、カーボンシャフトの特徴である、スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。 高性能素材を惜しみなく投入し、実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を1人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。 そんな思いからBRiは誕生した。 重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない方々に向けて「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。 中～重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。 《特徴》 ・使用材料の細かな適材適所でロートルクを追求。 ・40g／50g／60gは先調子、70g／80g／90gは中調子とターゲットユーザーに合わせて調子を変化。 ・コストパフォーマンスを最大限に引き上げるための設計。 ・各重量帯に#1を設計してUT／Hybrid用でも使用可能に。 ■提供事業者：株式会社バシレウス
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[バシレウス] ドライバー用カーボンシャフト Basileus ZIII (バ…
338,000 円
プレイヤーが思い描く理想の弾道と飛距離を追求するために生まれたシャフト
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[バシレウス] ドライバー用カーボンシャフト Basileus α II(バ…
338,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となります。 圧倒的な飛距離性能を実現した初代Basileusα(バシレウス アルファー)を、時代の変化と共に生まれた先端材料を組み込み、更なるブラッシュアップを果たした最新設計モデル。 時代のニーズに則したシャフトの軽量化にあわせ、初代では成し得なかった40g台軽量モデルをもラインアップした「Basileusα II(バシレウスアルファツー)」はゴルファーの理想を形にするための最高の武器となる。 「ABマップ」での分類ではAとなる「Basileusα II(バシレウスアルファツー)」。 手元から中間部まではしなりを抑え、先端～先中部を強烈に走らせる設計。 手元～中間部のしなり感の指標となるC／B値は、0.66(60／S)とハードにセッティング。 スイングのパワーを先～先中部へ集中させる設計により走りと弾きで飛ばすシャフトとなります。 ボールのつかまりやすさを表したT／C値は0.45(60／S)で、ボールはつかまり易くなっています。 しかし低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計になっており、スインガー向きながら厚いインパクトを感じることができます。 初代αと比べて、先端部の70tクロスバイアスシートが余分なトルク(ねじれ)を押さえ込み、よりシャープに、スイング軌道へ集中した動きを見せます。 α IIは愚直なまでの先端の疾走により、ハードスインガーにマッチする頼れるシャフトと言えます。
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[バシレウス] ドライバー用カーボンシャフト Basileus γ(バシレ…
338,000 円
★こちらはシャフトのみの商品となります。 ゴルファーの力と意思を具現化するシャフト。 プレイヤーの理想とするつかまりと飛距離を実現するために設計され、生まれたシャフト。 手元で力を凝縮させ、先端で爆発させる。 C-Typeの手元のしなり、そしてA-Typeの先端の疾走感の融合によるC-Typeの進化系。 「Basileusγ(バシレウスガンマ)」はゴルファーの理想を形にするための最高の武器となる。 「ABマップ」での分類ではCとなる「Basileusγ(バシレウスガンマ)」。 手元から中までは、マイルドなしなりを設計したC-Typeではあるが、プレミアムモデルであるγシリーズには、シャフト中心部から先端にかけてはA-Type (Basileusα／Fiammaタイプ) の設計を施したA+C-Typeのハイブリッド設計。 T／C値0.44、C／B値0.57(50S)という、C-Typeでありながら、手元のしなりから生まれるタメのパワーを先端へと走らせる疾走感を重視した設計。 ヒューマンテストにおいても多くのテスターのヘッドスピードが向上したという結果もでており、「ヘッドが走る」、「手に取るように加速感を感じる」と評価の声があがりました。 ロートルクに設計されており、ヘッドの走りはゴルファーがスイングしたままにフェースがインパクトに向かうので、フェース開閉による余分なつかまりは抑えており、ピュアなしなりから生まれるヘッドの疾走を感じて振りぬきたいゴルファーへの、最適な選択肢になると考えられます。
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杉戸町について
杉戸町ふるさと応援寄附金について
杉戸町ふるさと応援寄附金へご寄附をいただいた方に、杉戸町よりお礼と感謝の気持ちとして、「返礼品」をお贈りいたします
【ご注意】
・返礼品のお届けには1～2ヶ月程度かかることがあります。
・寄附につきましては、年度内の回数制限は現在設けておりません。
・返礼品の写真はイメージです。
※返礼品の送付は、杉戸町外にお住まいの方に限らさせていただきます。
埼玉県 杉戸町
