LIVRE リブレ Power88(シマノ 右タイプ)リールサイズ 8000〜14000 F21N-540

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お礼の品について
容量 | カラーは、ガンメタ×ゴールド、ガンメタ×チタン、チタン×ゴールド、チタン×レッド、ガンメタ×レッド、ガンメタ×ブルー、チタン×ブルーの7種より選択してください。 ※リールは付属されておりません。 ●ピッチ:88mm ●重量:113.5g ●メーカータイプ:シマノ右 ●リールサイズ:8000~14000 ●ソルトウォーター対応 【カラーカスタム】 ●メインプレート:ガンメタまたはチタン ●チタンノブ:ファイヤー ●センターナット:ゴールドまたはチタンまたはレッドまたはブルー ●アルミノブカラー:ゴールドまたはチタンまたはレッドまたはブルー ●ノブエンドキャップ:ガンメタまたはチタン ※詳しい適合機種はメーカーHPをご参照ください。 |
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事業者 | 有限会社メガテック 他のお礼の品を見る |
お礼の品ID | 5692895 |
お申し込みについて
申込条件 | 何度も申し込み可 |
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申込期日 | 通年 |
発送期日 | 入金後1ヶ月以内に順次発送 |
配送 |






詳しい適合機種はメーカーWEBサイトをご参照ください。

■シマノ 8000-14000用 適合表
※適合機種は2022年10月30日時点のため、最新の機種はメーカーホームページをご確認ください。
ステラ SW [19] 8000HG, 8000PG, 10000PG, 14000PG, 14000XG
ステラ SW [13] 8000HG, 8000PG, 10000PG, 14000XG
ステラ SW [08] 8000HG, 8000PG, 10000PG, 10000XG
ツインパワー SW [21] 10000HG, 10000PG, 14000PG, 14000XG, 8000HG, 8000PG
ツインパワー SW [15] 8000HG, 8000PG, 10000PG, 14000XG
ツインパワー SW [09] 8000HGV, 8000PG, 12000HG, 12000XG
「メガテック」とは

オートバイロードレースの歴史に残るマシンの製作に携わり、W・ガードナー、G・クロスビー、E・ローソン、P・ゴダード、K・マギー、宮城 光等のチーフメカニックを担当した駒月がモリワキエンジニアリングを退社し、駒月溶接を設立してOEMマフラー・スイングアーム等を手掛ける。
●2000年
有限会社メガテック設立。2001年初のオリジナルマフラーの販売を開始。(MONKEY オールチタンマフラー ZAUBER PENA830M)
●2007年
三重県亀山市に自社工場を建設し、製作現場(環境)を整え、 2輪と4輪のマフラーをはじめとするパーツ製作技術と同時5軸マシニングセンターをはじめとする機械加工技術のノウハウを余すとこなく発揮し、製品の品質向上とより一層の技術革新を実行。
●2009年
9月11日に打ち上げられたH‐IIBロケット用の穴あけ加工JIGとして、高精度加工したメガテック製品が採用される。新たなブランド「LIVRE」を立ち上げ、釣り用リールハンドルの制作と販売を開始する。
●2018年
新ブランド「響-Hibiki」を立ち上げる。
●2021年
新社屋完成。
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LIVRE リブレ BJ92-100 ネイビーカスタム限定モデル F21N-239
90,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 100(シマノ左タイプ) F21N-797
65,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 100(ダイワB1タイプ) F21N-818
65,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 100(ダイワ右タイプ) F21N-804
65,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 100(ダイワ左タイプ) F21N-811
65,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 110(シマノ右タイプ) F21N-825
70,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 110(シマノ左タイプ) F21N-832
70,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 110(ダイワB1タイプ) F21N-853
70,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 110(ダイワ右タイプ) F21N-839
70,000 円
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LIVRE リブレ CRANK 90(シマノ右タイプ) F21N-755
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60,000 円
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LIVRE リブレ Light Arm65(シマノS2タイプ) F21N-492
65,000 円
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LIVRE リブレ Light Arm65(ダイワタイプ) F21N-500
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LIVRE リブレ Light Arm70(シマノS2 タイプ) F21N-281
65,000 円
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LIVRE リブレ Light Arm70(ダイワタイプ) F21N-289
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90,000 円
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LIVRE リブレ Power Arm88(シマノ右 タイプ)リールサイズ 180…
100,000 円
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- 自治体での管理番号
- F21N-540
自治体からの情報
~お礼の品の選択方法・手配について~ ※必ずご覧ください。
ふるさと納税(ご寄附)をされた方に対し、心ばかりのお礼として当市の特産品を進呈しています。
【対象となるのは】市外在住の個人の方が対象となります。
寄附金額に応じて、お好きな特産品をお選びいただけます。
●亀山市内在住の方および個人の方以外(法人等)につきましては、お礼の品は発送されません。あらかじめご了承ください。
●お礼の品の贈呈は1度の寄附につき1度となります。(贈呈の上限まで選択されなかった場合、後日に持ち越すことはできません。)※年度内の寄附の回数制限はありません。
●お届けの日付指定はお受けしておりません。(時間指定は承りますので、時間指定での確実なお受け取りをお勧めしております。)
●お礼の品は2週間~4週間程度でお届けいたします。
(ただし、発送期日が予め決まっているものに関してはその限りではございません)
●寄附者様の都合により返礼品がお届けできない場合、返礼品の再送いたしません。あらかじめご了承くださいませ。
長期不在にてお受け取りが困難な方は、恐れ入りますが下記「亀山市ふるさと納税返礼品事務局」までご連絡くださいませ。
●酒類については、未成年の方のお申込みをお断りします。
●のし・包装・名入れのご希望はお受けしておりません。
●お申込み後のお礼の品の変更は受けかねますので、ご了承ください。
●ご注文の状況によっては、一時的に品切れが発生する場合があります。
●品切れ等により対応できない場合は、お待ちいただくか他のお礼の品への変更をお願いすることがあります。
●メーカーの都合により仕様などが変更される場合があります。
●色調が実物と異なる場合があります。
●写真は全てイメージです。小物類は商品に含まれません。
寄附をいただいた方へのお礼の品につきまして、寄附とは対価を求めない行為であり、お礼の品についてもご寄附をいただいた対価ではなく別途の行為であるという考え方に基づき、お礼の品は一時所得に該当します。
年間の一時所得合計額が一定の金額(50万円)を超えた場合は課税対象となります。
◆お寄せいただいた個人情報は、寄附金の受付及び入金に係る確認・連絡等に利用するものであり、それ以外の目的で使用するものではありません。
また、お礼の品の確認及び送付等を行うため「申込者情報」及び「寄附情報」等を本事業と連携して実施する
株式会社インサイト及びリンベル株式会社に通知します。
◆返礼品に関するお問い合わせ先
・三重県亀山市 ふるさと納税返礼品事務局
メールでのお問い合わせ:furusato-kameyamacity@ringbell.co.jp
電話でのお問い合わせ: 0800-8884-522
受付時間:9:00~17 :00 (土曜日・日曜日・祝日及び年末年始の休日(12月29日~1月3日)を除く)
◆ふるさと納税全般に関するお問い合わせ先
・亀山市役所 産業環境部 商工観光課 商工業振興グループ
電話でのお問い合わせ:0595-84-5049
受付時間:8:30~17:15 (土曜日・日曜日・祝日及び年末年始の休日を除く)
亀山市について
位置・地勢・気候・面積
亀山市は、三重県の北中部に位置し、県内の主要都市である津市や四日市市、鈴鹿市からは20km圏内に、名古屋市から約50km、大阪から約100kmに位置しています。
亀山市の北西部には、標高500mから900m前後の鈴鹿の山々が南北に走り、そこから東方面にかけては、傾斜面の丘陵地や台地が形成され、伊勢平野へと続いています。本地域中央部には、加太川や安楽川を支流とする鈴鹿川と中ノ川が東西に流れ、伊勢湾へと注いでいます。
総面積は191.04km2であり、東西方向の延長は約21km、南北方向の延長は約17kmです(国土交通省国土地理院中部地方測量部提供)。
地目別民有地割合は、山林が50.3%と最も多く、次いで、田畑26.1%、宅地13.1%、その他10.5%となっており、三重県内14市の地目別面積合計値の割合(山林50.0%、田畑27.2%、宅地14.7%、その他8.1%)と比較すると、ほぼ平均的な構成となっています。(平成29年三重県統計書)。
歴史
亀山市の歴史は古く、古代、鈴鹿の関は、越前の愛発、美濃の不破とともに律令三関と呼ばれ、都と東国を結ぶ交通の要衝として栄えてきました。
江戸時代に入ると、亀山宿、関宿、坂下宿は東海道の宿場町としてにぎわいました。なかでも関宿は、西の追分から大和・伊賀街道が、東の追分から伊勢別街道が、それぞれ分岐していたため、参勤交代や伊勢参りなど、多くの人やものが行き交いました。また、亀山宿では、亀山城を中心としたまちが形成されたことから、城下町特有のまちとなり、現在の中心市街地の基礎となっています。
明治時代の中頃には、現在のJR関西本線とJR紀勢本線が相次いで開通したことから、亀山は両線が分岐する鉄道のまちとして発展してきました。
一方、道路については、東海道を基軸として国道1号が整備された後、東名阪自動車道、近畿自動車道伊勢線、名阪国道とも結節して、企業が立地し内陸産業都市として発展してきました。
このように、亀山市はそれぞれの時代を通して交通の結節点としての役割を担ってきました。今後はさらに、事業が推進されている新名神高速道路、また、リニア中央新幹線構想による県内駅誘致など更なる結節点としての飛躍が期待できます。
